“معاینه خودروهای گاز سوز شنبه تا چهارشنبه ۸:۰۰ الی ۱۶:۰۰ و پنجشنبه ها ۸:۰۰ الی ۱۳:۰۰ در این مرکز انجام می شود”

در معاینه فنی موارد زیر بررسی خواهد شد:

کنترل عیوب ظاهری شامل:
  • کمربند ایمنی
  • بوق
  • دفرمگی و پوسیدگی بدنه
  • وضعیت متعلقات اضافی
  • وضعیت لاستیکها
  • وضعیت بلوری چراغهای جلو
  • عملکرد نور بالا و پایین
  • چراغهای راهنما
  • وضعیت طلق چراغهای عقب
  • چراغهای عقب
  • چراغ ترمز
  • چراغ دنده عقب
  • چراغ پلاک
  • وضعیت صدای ترمز

آزمونهای فنی:

آزمون آلاینده های خروجی از اگزوز

در این آزمون گازهای خروجی از اگزوز خودروهای بنزینی شامل هیدروکربن های نسوخته (HG) مونواکسید کربن (CO)، دی اکسید کرین (CO2) و اکسیژن (۰۲) به وسیله دستگاه سنجش گازهای خروجی از اگزوز اندازه گیری می شود. این دستگاه قابلیت ارزیابی حدود تغييرات فاکتور الامیدا را نیز داشته که با استفاده از این فاکتور چگونگی عملکرد بخشهای سوخت رسانی و برقی خودرو مورد بررسی قرار می گیرد. در این آزمون بر اساس حدود مجاز تعیین شده توسط سازمان حفاظت محیط زیست وضعیت آلایندگی خودروها به تفکیک نوع سیستم سوخت رسانی انژکتوری و یا کاربراتوری کنترل می شود . قابل توجه آنکه حدود مجاز تعیین شده جهت رد یا قبول خودرو در این آزمون به منزله کار کرد صبح خودرو نبوده و بایستی تنظیمات سیستم های سوخت رسانی و برق موتور برای دستیابی به بیشترین راندمان موتور و کمترین میزان آلودگی بر اساس ارقام پیشنهادی کارخانجات سازنده خودرو در دور کار کرد آرام خودرو انجام گردد. بدیهی است در صورتی که اندازه گیری های به عمل آمده از مقادیر بالاتر از حدود مجاز تعیین شده توسط سازمان حفاظت محیط زیست باشد انجام تنظیمات یا تعمیرات بر روی موتور خودرو ضروری است.

آزمون عملکرد نور چراغهای جلو:

بهره مندی از کاسه چراغهای استاندارد که بتواند شعاع پرتوهای نور را با زاویه مناسب انتشار دهد مسأله پر اهمیتی بوده و به عنوان یکی از مهمترین مکانیزم های تأمین کننده ایمنی خودروها می باشد. در این آزمون تجهیزات به کار گرفته شده در خطوط مکانیزه معاینه فنی به شکل خودکار میزان شدت نور چراغهای جلو و زوایای نور ساطع شده از کاسه چراغهای جلوی خودرو را در وضعیت نور پایین و نور بالا اندازه گیری می نماید. همانطور که می دانید یک سیستم روشنایی کار آمد در دید شب باید به نحوی عمل نماید که ضمن تأمین نور و وضوح مناسب برای راننده موجب اختلال دید رانندگانی که از مسیر روبرو در حال حرکت می باشند، نگردد.

آزمون همراستایی چرخها:

در این آزمون به کمک تجهیزات میزان باز و بسته بودن دهانه چرخها قابل تشخیص می باشد.عدم همراستایی چرخها منجر به بر هم خوردن بالانس دینامیکی خودرو کشیدگی فرمان و لاستیک سایی می گردد.

آزمون کمک فنر:

این آزمون برای بررسی درصد کارایی کمک فنرهای محور جلو و عقب خودرو انجام می شود. معیوب شدن کمک فنرها در سیستم تعلیق علاوه بر آثار زیانباری که در وارد آمدن نوسانات و ضربه به اتاق خودرو دارد، موجب از دست رفتن شرایط پایداری خودرو در سر پیچ ها و افزایش طول خط ترمز در هنگام ترمز گیری می گردد. کمک فنرها یکی از مهمترین اجزای خودرو در تأمین پایداری حرکت می باشد در خودرویی که از یک سیستم تعلیق کارآمد استفاده می نماید باید ضمن فراهم شدن شرایط مناسب و هموار برای سرنشینان وضعیت مناسبی برای چسبندگی خودرو در مسیرهای پیچ دار و همچنین در زمان ترمز گیری فراهم آید.

آزمون عملکرد ترمز:

آزمون ترمز یکی از مهمترین آزمونهای تعریف شده برای یک خط مکانیزه معاینه فنی می باشد. در این آزمون با استفاده از تجهیزات نیروی ترمز گیری در هریک از چرخهای سمت چپ و راست در محورهای جلو و عقب به تفکیک و همچنین نیروی ترمز دستی اندازه گیری شده و به صورت نرم افزاری با استفاده از مقادیر حاصله شتاب ترمز گیری و ترمزدستی محاسبه می گردد. با استفاده از این آزمون هرگونه خرابی و ایراد در سیستم ترمز گیری .و میزان تاب کاسه چرخها قابل ارزیابی می باشد

آزمون بررسی اهرم بندی و اتصالات جلوبندی:

در این آزمون کلیه قطعات و اتصالات جلوبندی خودرو نظیر؛ بوشهای طبق ، گردگیرهای پلوس ، سیبک ها ، اتصالات میل فرمان ……. قابل بررسی و ارزیابی می باشد تجهیزات این آزمون که بر روی جک قیچی و یا چال سرویس نصب گردیده و با تحت فشار و کشش قرار دادن اهرم بندی و اتصالات هر گونه لقی و ضعف را در سیستم جلوبندی خودرو آشکار می سازد.

نظرتان را بنویسید و به ما امتیاز بدهید

امتیاز شما برای این کسب و کار

angry
crying
sleeping
smily
cool
Browse

Your review is recommended to be at least 140 characters long

Your request has been submitted successfully.

building این کسب و کار متعلق به شماست؟ ادعای مالکیت کنید! ادعای مالکیت کنید!

Claim This Listing