اطلاعات فنیدنیای خودرو

برنامه استراتژیک 2025 هیوندای: رسیدن به آمار فروش سالیانه 670,000 دستگاه خودروی الکتریکی و پیل سوختی

هیوندای اخیراً طرحی جسورانه  “استراتژی 2025” منتشر کرده که اهداف سال 2025 و بعد از آن را تشریح می کند و در آن الکتریکی کردن محصولات یکی از سه جهت استراتژیک ذکر شده است.

این برند کره جنوبی قصد دارد تا سال 2025 به یکی از سه تولیدکننده برتر خودروهای برقی تبدیل شود. پیش بینی می شود فروش خودروهای الکتریکی و پیل سوختی هیدروژن تا سال 2025 سالانه به صدها هزار دستگاه برسد:

  • خودروهای الکتریکی مبتنی بر باتری(BEVs): 560.000 دستگاه
  • خودروهای الکتریکی پیل سوختی(FCVs): 110.000 (حدود 15 درصد BEV)
  • خودروهای پلاگین هیبرید (PHEVs): رقم نامشخص

مجموع تولید سالیانه 670.000 دستگاه

هیوندای مایل است “اکثر مدلهای جدید را با استفاده از تا سال 2030 را با محرکه الکتریک در بازارهای نوظهور” ارائه دهد ، که به روشنی نشان از الکتریکی سازی کل محصولات آتی این مجموعه دارد.

“به طور خاص ، هیوندای قصد دارد با فروش سالانه 670،000 وسیله نقلیه الکتریکی رهبری خود در زمینه خودروهای الکتریکی را تضمین کند و تا سال 2025 به یکی از سه تولید کننده برتر خودروهای الکتریکی باتری پایه و پیل سوختی در جهان تبدیل شود.”

” هیوندای با هدف قرار دادن گروه جمعیتی جوان و مشتریان شرکت با خودروهای الکتریکی باتری پایه مقرون به صرفه (BEV) به صرفه جویی در مقیاس تولید پرداخته است. تا سال 2025 ، این شرکت قصد دارد سالانه 670،000 وسیله نقلیه برقی شامل 560،000 خودروی برقی باتری پایه و 110،000 خودروی پیل سوختی بفروشد. هدف این است که اکثر مدل های جدید را تا سال 2030 در بازارهای کلیدی مانند کره ، آمریکا ، چین و اروپا و به دنبال آن در بازارهای نوظهور مانند هند و برزیل تا سال 2035 بصورت برقی عرضه شوند ”

برند لوکس این شرکت یعنی Genesis نیز قرار است اولین مدل تمام الکتریکی خود را تا سال 2021 معرفی کند (مدل های جدید را در سال های بعدی اضافه می کند). همچنین خودروهای SUV و EV برند N با عملکرد بالا نیز به محصولات این شرکت افزوده خواهند شد تا قدرت رقابت پذیری این شرکت را در بازار افزایش دهد.

برای حفظ هزینه در سطح معقول ، گروه کره جنوبی (که شامل نام تجاری Kia است) در حال کار بر روی یک پلت فرم جدید جهانی مدولار EV  است. هدف از این موضوع افزایش کارآیی و مقیاس پذیری توسعه محصول، بهینه سازی تولید بر اساس تقاضا  و گسترش همکاری با سایر OEM ها اعلام شده است.

کل سرمایه گذاری در طی یک دوره شش ساله از سال 2020 تا 2025 به 61.1 تریلیون KRW (معادل 52 میلیارد دلار) خواهد رسید که یک بار دیگر به ما نشان می دهد که در صنعت خودروسازی چقدر تحول پیش روی ماست.

برای تامین این هزینه ها هیوندای حاشیه سود خود از صنعت خودروسازی را 8 درصد و سهم از بازار را تا سال 2025 حدود 5 درصد (در مقایسه با 4 درصد برای سال 2018) هدفگذاری کرده است.

نمایش بیشتر

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *